Rosjanie przywracają do służby czołgi T-54 i T-55

Armia rosyjska wyciąga z baz magazynowych stare radzieckie czołgi T-54 i T-55, które mają ponad 70 lat.

Poinformował o tym zespół analityczny Conflict Intelligence Team.

Na zdjęciach, opublikowanych przez analityków CIT, wyraźnie widać transport radzieckich czołgów średnich rodziny późnych T-54 lub T-55 z Dalekiego Wschodu na platformach kolejowych.

Według CIT eszelon niedawno opuścił miasto Arseniew w Kraju Nadmorskim, gdzie znajduje się 1295. Centralna Baza Rezerwowo-Magazynowa Czołgów.

Sięganie po antyczne czołgi

Fakty przywrócenia do służby przestarzałych radzieckich czołgów T-62 podczas wojny rosyjsko-ukraińskiej są rejestrowane od lata ubiegłego roku, ale po raz pierwszy odnotowano wyciągnięcie T-54/55 z magazynów wojskowych.

Zespół CIT przeanalizował publicznie dostępne zdjęcia satelitarne rosyjskiej 1295. Centralnej Bazy Rezerwowo-Magazynowej i doszedł do wniosku, że oprócz stosunkowo nowoczesnych T-80BW i T-72B przechowywano tam znaczną liczbę T-62M(B). Udało się również znaleźć zdjęcia T-55 i T-54.

Analiza zdjęć satelitarnych wykazała, że ​​w okresie od 12 czerwca do 2 listopada 2022 roku co najmniej 191 czołgów (głównie T-62) opuściło bazę. Jednak w rzeczywistości liczba ta może być znacznie większa, ponieważ maszyny najlepiej przygotowane do użycia bojowego znajdują się zwykle w hangarach i nie da się odnotować ich wyjazdu za pomocą zdjęć satelitarnych.

T-54/T-55

Swego czasu T-54 stał się symbolem radzieckiej powojennej potęgi pancernej.

Radzieckie T-54 i T-55 są powszechnie postrzegane jako dwa różne czołgi, ale w rzeczywistości są dalszym rozwojem tej samej generacji wozów bojowych. Czołgi te były ciągle modernizowane i miały niektóre zmiany konstrukcyjne, koncepcyjnie jednak pozostając tym samym czołgiem.

T-54/T-55 można odróżnić od późniejszych T-62 po charakterystycznym „odstępie” między pierwszym a drugim przednim kołem nośnym. Cechami charakterystycznymi są także hamulec wylotowy na końcu lufy armaty D-10T, brak wielkokalibrowego kaema DSzK oraz specyficzny kształt wentylatora w przedniej części stropu wieży przykrytego rozpoznawalną spłaszczoną kopułą. Pierwsze wersje T-55 nie były wyposażone w system ochrony przed bronią masowego rażenia.

Pierwsze prototypy T-54 zostały przyjęte na uzbrojenie przez armię radziecką w drugiej połowie lat 40., a T-55 – w 1958 r. Po rozpadzie ZSRR czołgi te w dużych ilościach trafiły do sił zbrojnych Federacji Rosyjskiej i były przechowywane we Wschodnim Okręgu Wojskowym. Ostatnie T-55 zostały wycofane ze służby i zastąpione nowocześniejszymi T-80BW dopiero w 2010 roku.

Jest możliwość, że po rozkonserwowaniu czołgi te pojawią się na frontach wojny rosyjsko-ukraińskiej obok T-62, ale najbardziej prawdopodobnym scenariuszem byłaby naprawa i wysłanie tych maszyn do Syrii. Tam są masowo wykorzystywane przez armię syryjską.

Obecnie w Rosji istnieją trzy fabryki czołgów zajmujące się naprawą czołgów, ale tylko jedna z nich specjalizuje się w serwisowaniu, takich pojazdów jak T-55 i T-62. Jest to 103. Zakład Remontu Pojazdów Pancernych w Atamanowce pod Czitą (rejon Bajkału) gdzie właśnie są transportowane.

Kluczowe wady T-54 i T-55 to krytycznie niski poziom osłony pancernej, w tym niska odporność na miny oraz improwizowane ładunki wybuchowe, brak dalmierzy i komputerów balistycznych, archaiczne celowniki i system stabilizacji armaty.

Podczas naprawy i wymiany uszkodzonych jednostek, bez większej ingerencji w konstrukcję, stary celownik nocny TPN-1-22 czołgu można zastąpić standardowym rosyjskim celownikiem termowizyjnym ze wbudowanym dalmierzem laserowym 1PN-96МТ-02 , którego masowe użycie zauważono już na odnowionych  T-62 oraz wersjach „mobilizacyjnych” T-72 i T-80.

Opiera się na niechłodzonej matrycy, która pozwala wykrywać cele typu „czołg” z odległości około dwóch do trzech kilometrów. Jednak celownik 1PN-96MT-02 nie ma możliwości naprowadzania kierowanych pocisków czołgowych.

Również T-55MW dla armii syryjskiej zostały wyposażone w zamontowany pancerz reaktywny „Kontakt-1”.