MLI-84: Румунська версія радянської «бехи»

На фоні передач броньованих бойових машин ЗСУ згадався румунський варіант бойових машин піхоти БМП-1 під назвою MLI-84.

Відкидаючи деякі доробки по катках, кришці двигуна та більш потужного двигуна 8V-1240-DT-S замість радянського УТД-20, окремої уваги варто встановлення кулемета ДШКМ.

Для цього був видозмінений верхній бронелист десантного відділення під розміщення відкидного люка ідентичного тому, що установлюється на Т-55 і який у Румунії виготовляли за ліцензією.

Боєзапас на кулемет ДШКМ склав 500 набоїв калібром 12,7х108 мм.

Довстановлення кулеметів великих калібрів на БМП-1 практикували і в інших країнах, наприклад у Греції поставили M2 під НАТОвський калібр 12.7х99:

У греків його помістили на башту і стріляє з нього навідник-оператор, що має вилізти з неї, водночас ПКТ та «Гром» не залучені. Це має свої мінуси, наприклад неможливість одночасної роботи та сам кулемет не обертається на 360 градусів, і для довороту башти оператор-навідник має спуститися в бойове відділення або механік-водій повернути БМП.

Але повернемося до румунів.

Варто вказати, що ліцензію на виробництво MLI-84 вони отримали у 80-х, вище вказані доробки у проєктуванні та виробництво трохи менш як 200 БМП вже припало на другу половину останнього десятиліття комунізму в Європі і калібр 73-мм вважали не актуальним, а у радянському союзі активно виготовляли БМП-2 з 30-мм гарматою 2А42.

У 90-х маючі виробничу базу та вихід до західних зразків озброєння та комплектуючих вирішили оновити машину.

Замість башти з 2А28, ПКТ та «Малютки» встановити ізраїльський бойовий модуль з 25 мм гарматою Oerlikon, кулеметом 7.62 мм та керованими ракетами Spike.

Модуль не дистанційно керований, а в ньому так само знаходиться оператор-навідник.

В перших версіях в якості ПТРК використовували все ту ж «Малютку» (югославська локалізація радянського ПТРК), з розміщенням двох ракет:

Так само на початку планували лишити і ДШКМ, але відмовилися і на нових знімках на місці люка розташований ящик з якимось ЗіПом.

На заміну румунському двигуну прийшов Caterpillar C9 з потужністю в 400 к.с., який до речі ставлять і на колісні Piranha, які обрали для себе сухопутні війська Румунії.

Трансмісію на MLI-84M теж замінили на більш сучасну.

Оскільки вже зрозуміло, що нам до системності румун далеко доб‘ю: на базі MLI-84M зробили командно-штабну, медично-евакуаційну та ремонтно-евакуаційну машини.

За ці роки майже всі машини MLI-84 з базового варіанту модернізували під такий варіант, виключення, наприклад цей зразок, що залишився в якості експоната: