fbpx
Німецький літак що впав в 1942 році в Карпатах розкрив свої таємниці.
Андрій Кір’янов Андрій Кір’янов Співзасновник ГО "Пошук літаків в Україні", керівник пошукової групи. Автор 2-х книжок "Пошук літаків ДСВ в Україні"

Останні публікації автора

Уламки радянського літака та пам’ятник невідомому поряд

Уламки радянського літака та пам’ятник невідомому поряд

Радянський літак Іл 2, збитий в 1946 році в бою з УПА.

Радянський літак Іл 2, збитий в 1946 році в бою з УПА.

Німецький літак що впав в 1942 році в Карпатах розкрив свої таємниці.

Німецький літак що впав в 1942 році в Карпатах розкрив свої таємниці.

Підказка німецького пілота з минулого – через 80 років ідентифіковано літак.

Підказка німецького пілота з минулого – через 80 років ідентифіковано літак.

У пошуках першого збитого літака в СРСР в 1941 році.

У пошуках першого збитого літака в СРСР в 1941 році.

Пошуки німецького літака часів війни з екіпажем в Карпатах протягом 2х років

Пошуки німецького літака часів війни з екіпажем в Карпатах протягом 2х років

Герой Радянського Союзу  з Полтавщини– вождь індіанців

Герой Радянського Союзу з Полтавщини– вождь індіанців

Збитий УПА в 1945 році літак біля Львова. Підтверджений факт з військових архівів.

Збитий УПА в 1945 році літак біля Львова. Підтверджений факт з військових архівів.

Катастрофа ЯК 28 на Франківщині в 1972 році , вперше розкриваємо подробиці аварії

Катастрофа ЯК 28 на Франківщині в 1972 році , вперше розкриваємо подробиці аварії

Рідкісний румунський літак часів ДСВ знайдено в Чорному морі.

Рідкісний румунський літак часів ДСВ знайдено в Чорному морі.

Волинська історія, через 80 років спростовано брехню радянської влади..

Волинська історія, через 80 років спростовано брехню радянської влади..

Німецький літак що впав в 1942 році в Карпатах розкрив свої таємниці.

Карпатський Юнкерс 88, Ґоргани – історія, яка впродовж трьох років була для нас загадкою – повністю розкрита.
Імена пілотів, номер борта та дата визначені. Встановлено табличку з іменами пілотів, дані про рештки екіпажу повідомлено в Фольксбунд.

Отже по порядку. Перші згадки за літак ще років з 10 тому чули. Потім деяки світлини попали в інтернет і тільки пізніше ми змогли взнати точне місце падіння. Звісно що деталей стало менше з тих часів. Можливо багато людей чули історію за літак біля гори Яйко-Ілемське , що неподалік с.Мислівка Івано-Франківської обл,  так це і є той літак.

Місце падіння знаходиться на висоті 1200 метрів в стороні від туристичних маршрутів, на схилі 45 градусів- тому мало хто там просто йшов та збирав гриби та ягоди.

Цей літак був один з перших що ми намагалися дослідити. Першій похід був 3 роки тому. На місці ще було багато великих уламків та частин. Наш колега – Андрій Риштун тоді в складі команди- детально все зафіксував та сфотографував. З цих пір почались пошуки по архівах.

І це був вирішальний літак та стимул для відкриття Музей загиблих літаків. AirCrash museum.

За три роки жодного додаткового факту про літак не було знайдено, окрім модифікації літака та моделі, про що свідчило багато шильдіків та БК. Не допомогли ані німецькі колеги ані наши.

Але рік тому місцеві знайшли жетон одного з пілотів. На жаль подарувати, віддати чи продати не захотіли , надали лише фото. Згодом по фото і було остаточно підтверджено склад екіпажу та дату падіння, хоча і це виявилося нелегко – фольксбунд не дає відповідей непрофільним організаціям.

Безпосередньо тільки за тиждень до походу ми взнали імена пілотів і відповідно замовили табличку де було написано дату та імена пілотів, яку і вирішили встановити на місці. Фактично головна мета була визначити екіпаж і обставини падіння. Можливо це останній такий літак в горах. Стільки заліза на місці більше ніде не побачиш.

Здається всього 6 км від стоянки авто до місця – але легко не було . Тим більше склад команди в нас далеко не професіонали. Наймолодший- Святослав , якому 8 років, йшов та дерся по горах краще за багатьох з нас )

Дві річки , 2 потічка, під’єм до 45 ! Градусів , хоча і траверсами. Мокрі ноги але бажання дійти до мети. Здолали, дійшли, знайшли, встановили.

 
перша річка – здолати не тяжко
другу також здолали
літак впав ось там
біла пляма під вершиною і є наша локація 
наймолодший учасник походу 
останні 300 метрів здолали дуже тяжко, майже 45 градусів 
З кожного походу є свої висновки. В цей раз зрозуміли- важливо взуття та правильний рюкзак .
Йшли з ночівлею. Табір розбили на єдиний галявині що була. Зранку пішли у пошуки деталей та займалися приготуванням місця під пам’ятну табличку. Вирішили використати велику деталь цетроплану – прикопали в землю та обклали камінням. І прикрутили табличку.
Щоб не було непорозумінь- скажу одразу, це не пам’ятник, не меморіал, не місця поклоніння , а просто згадка що тут загинули люди. Так само встановили би чи радянським пілотам чи мадярським.
Сам літак впав під верхівкою гори , висота десь 1200 метрів. Смуга падіння до 300 метрів . Деталі та уламки майже всюду , але переважно всі знаходяться в щілинах між камінням. Є камені що важать 10 кг, а є що і всі 500 .
Трохи порозгрібали що змогли, уламків ще достатньо. Але є ризик, відсуваючи камінь , бачиш норку, а вона зміїна, зустріч із такими плазунами не кожному сподобається.
Основна маса деталей вже є на галявині. Всіх їх було знесено за останні рази. Також знайшли багато уламків із маркуванням та гільзи маузер 7.92 з 41 року від MG81.
на місці ще повно уламків
шматки заліза навіть на каміннях є 
умови для пошуку досить складні
один з вихлопних колекторів
деталь с маркуванням Ю88 а також з якого вузла вона
деталь с лого Askania
частина шилдіка на обшивці
деталь з гідро чи масло системи, стан фарби вражає 
деталі з бірками досить часто там зустрічаються 
Фактично металодетектор там майже не допомагає. Ґрунту немає, лише мох та каміння, і деталі під камінням. Місце падіння добре видно по гугл картам. Коли впав літак – хвойні дерева були спалені, на їх місці виросли берези. Більше таких місць поряд немає.
Повертаючись до історії літака. Як ми з’ясували, літак був абсолютно новий, його переганяли з польського місця Живець десь в район Чернівців. Склад перегонної команди був з трьох людей, всі віком 19-25 років. Переважно таки команди були сформовані з пілотів після поранень та новачків. Причина падіння невідома, але не бойова точно. В цей час це був глибокий тил. Ймовірніше за все не розрахували ешелон висоти і врізалися в гору. В загальних архівах команда рахується зниклою .
До сьогоднішнього дня ніхто не визначив був де зник літак та долю пілотів. Проте за три роки ми таки встановили дату падіння та призвіща пілотів і також номер борта. Літак за який багато хто чув, небагато хто бачив – був просто Юнкерс 88.
встановили табличку на частину центроплана (вага десь біля 300 кг) 
призвіща пілотів та дані борта 
жетон одного з пілотів, чому і була складність у визначені – жетон з учебки люфтвафе
вигляд з дрону
Табличку з іменами встановлено, координати передано представнику Фольксбунду в Україні, обіцяли забрати рештки щоб поховати як вже опізнаних. Значну кількість деталей що було знайдено раніше передано в державний музей авіації ім. Антонова, де вже готується експозиція по цьому літаку.
Дякую всім хто приєднався та допоміг.
Кому цікава тема пошуку літаків в Україні – приєднуйтесь но нашої групи в ФБ Пошук літаків ДСВ в Україні


Сподобався матеріал? Підтримай незалежний проект - одна кава - 30 гривень - дозволять нам працювати для Вас!


➡ Приват 4149 6293 1808 2567

➡ Моно: 4441 1144 4179 6255


Побачили неточність чи маєте чим доповнити матеріал? Напишіть нам: info@mil.in.ua

Підписуйтесь на наші соцмережі:
Facebook
Twitter
YouTube
Телеграм
Viber


Підтримати

Останні публікації автора

Уламки радянського літака та пам’ятник невідомому поряд

Уламки радянського літака та пам’ятник невідомому поряд

Радянський літак Іл 2, збитий в 1946 році в бою з УПА.

Радянський літак Іл 2, збитий в 1946 році в бою з УПА.

Німецький літак що впав в 1942 році в Карпатах розкрив свої таємниці.

Німецький літак що впав в 1942 році в Карпатах розкрив свої таємниці.

Підказка німецького пілота з минулого – через 80 років ідентифіковано літак.

Підказка німецького пілота з минулого – через 80 років ідентифіковано літак.

У пошуках першого збитого літака в СРСР в 1941 році.

У пошуках першого збитого літака в СРСР в 1941 році.

Пошуки німецького літака часів війни з екіпажем в Карпатах протягом 2х років

Пошуки німецького літака часів війни з екіпажем в Карпатах протягом 2х років

Герой Радянського Союзу  з Полтавщини– вождь індіанців

Герой Радянського Союзу з Полтавщини– вождь індіанців

Збитий УПА в 1945 році літак біля Львова. Підтверджений факт з військових архівів.

Збитий УПА в 1945 році літак біля Львова. Підтверджений факт з військових архівів.

Катастрофа ЯК 28 на Франківщині в 1972 році , вперше розкриваємо подробиці аварії

Катастрофа ЯК 28 на Франківщині в 1972 році , вперше розкриваємо подробиці аварії

Рідкісний румунський літак часів ДСВ знайдено в Чорному морі.

Рідкісний румунський літак часів ДСВ знайдено в Чорному морі.

Волинська історія, через 80 років спростовано брехню радянської влади..

Волинська історія, через 80 років спростовано брехню радянської влади..

Facebook Notice for EU! You need to login to view and post FB Comments!