Китай продемонстрував заміну російських двигунів для винищувачів J-15

Тим більше, що J-15 з двигуном АЛ-31Ф також зазнав критики в деяких колах через нібито низьку безпеку, хоча кілька втрат під час експлуатації – нормальна практика для країни, яка робить перші кроки в освоєнні палубної авіації.

Раніше китайські компанії Skyrizon Aircraft і Xinwei Technology Group намагались викупити контрольний пакет акцій української компанії “Мотор Січ”, яка виробляє авіаційні двигуни. Обидва китайських виробники, за інформацією міністерства торгівлі США, мають тісні зв’язки з китайською армією.

Спочатку український та китайський бізнес розпочали спільний проєкт із питань розвитку авіадвигунового виробництва та будівництва великовузлового виробництва в китайському місті Чунцин. Співпраця почалася у 2015 році і вже за рік українське підприємство отримало пільгове кредитне фінансування – 100 млн доларів, а в Чунцині почалося будівництво складального виробництва.

Тоді ж президент “Мотор Січі” В’ячеслав Богуслаєв продав 56% акцій українського підприємства китайським партнерам. Однак деталі цієї угоди стали відомі лише за два роки. Тому в 2018 році продані китайцям акції арештувала СБУ. Адже “Мотор Січ” – підприємство оборонне і стратегічне й продавати такі активи іноземним компаніям Україна не може. Китайські партнери намагалися судитися з Україною протягом кількох років – щоб все-таки отримати таємно куплені акції, а отже – і доступ до активів “Мотор січі” та її технологій.

Однак у березні 2021 року стало відомо, що Шевченківський районний суд Києва за матеріалами СБУ наклав арешт на цілісний майновий комплекс та 100% акцій Акціонерного товариства “Мотор Січ”.