НАН відновлює дослідне судно

Національна академія наук України відновлює дослідне судно “Гідробіолог” проекту 10110 після майже трьох десятиліть простою.

Про це повідомляє Український мілітарний портал з посиланням на відповідні тендери у системі Prozorro

Судно було побудовано у 1992 році Іллічівському судноремонтному заводі  та експлуатувалось всього 500 годин, і є єдиним “ексклюзивним” науково-дослідним судном в Україні.

Тендер на проведення ремонтних робіт виграв Київський суднобудівний-судноремонтний завод з пропозицією у 1 883 389,00 гривень, обійшовши ТОВ “Компанія “Дніпротранссервіс”, яка запропонувала за цей об’єм робіт 1 895 000,00 гривень.

У серпні судно було піднято на сліп Київського суднобудівного-судноремонтного заводу де розпочалось виконання законтрактованих робіт.

Першим етапом стало очищення піскоструйним методом підводної частини судна та дефектування з подальшим виконанням замірів остаточних товщин обшивки. За результатами чого визначено, що залишкові товщини корпусу в багатьох місцях не перевищують 1-1,5 мм, наявні численні язви глибиною від 2,0 до 4,0 мм, а також наявні наскрізні отвори на листах зовнішньої обшивки корпусу судна площею 24 м².

Результатом цього стало підписання угоди про додаткові роботи з капітального ремонту судна «Гідробіолог» НАН України на суму у 471 000,00 гривень.

Додаткові роботи включають:

• Заміна зовнішньої обшивки борту та днища зі сталі марки РСУ товщиною 6 мм площею 17 м²
• Заміна зовнішньої обшивки скули днища зі сталі марки РСУ товщиною 6 мм площею 34,6 м²
• Заміна зовнішньої обшивки носового утворення в районі бульби днища зі сталі марки РСУ товщиною 8 мм площею 4,6 м²
• Також в роботи входить зварювання, ренгенконтроль та нагляд за проведенням робіт

Через додаткові роботи збільшено було і термін виконання капітального ремонту – з 70 діб до 125 діб.

По завершенню всіх очисних та зварювальних робіт, має бути виконане грунтування та фарбування корпусу судна.

Окрім робіт на корпусі також передбачені роботи:

• Ремонт кермового пристрою
• Ремонт валолінії
• Ремонт якірного пристрою
• Ремонт доннозаборної апаратури
• Регламентні роботи та в разі потреби ремонт на головних двигунах 3Д12 А1
• Регламентні роботи та в разі потреби ремонт на дизель-генераторах ДГ 6Ч 12/14
• Пропарювання, очищення, дегазація ємностей судна
• Пропарювання, очищення та обмивання гарячою водою у машинному відділенні

По завершенню всіх запланованих робіт судно має розпочати роботи за призначенням – проведення спеціальних гідробіологічних досліджень на внутрішніх водоймах (річки Дунай, Дніпро, Дністер), а також Чорного моря.

Короткі технічні характеристики судна:

Водотоннажність (повна): 171,7 тонн (214,3 тонни)
Довжина: 37,6 метрів
Ширина: 6,9 метрів
Осадка: 2,09 метрів
Висота борту: 2,95 метри
Швидкість: 12 вузлів
Екіпаж: 12 осіб
Науковий персонал: 12 осіб
Автономність: по паливу – 150 годин, по воді та стокам – 5 діб, по провізії – 10 діб

Кількість наукових приміщень:

• дві лабораторії площею 9 м²
• лабораторія площею 8 м²
• лабораторія площею 10 м²
• два робочі майданчики на верхній палубі
• робочий майданчик на палубі надбудови 1-го ярусу

Район плавання: ІІ обмежений змішаний (річний, озерний, морський) при хвилюванні не більше 6 балів та висоті хвилі не більше 3,5 метри.