Cortar La Logística De Los Invasores Desde Crimea: Misión Posible

En la mañana del 22 de junio, los invasores rusos denunciaron daños en los puentes que unen la península de Crimea temporalmente ocupada y las zonas de la región de Jerson ocupadas por Rusia.

Los daños afectaron al puente de auto viario (en activo) sobre el estrecho de Chongar y al antiguo puente paralelo, que ya no se utiliza.

Posteriormente, propagandistas rusos publicaron imágenes en las redes sociales y en los medios de comunicación que mostraban los resultados de los daños en los pasos de transporte.

El puente de auto viario en activo tiene un agujero pasante en uno de los carriles de la carretera. El firme y la estructura del antiguo puente también están dañados.

Los rusos afirmaron que los edificios fueron atacados con misiles hacia las cinco de la mañana.

Un representante del Directorio Principal de Inteligencia del Ministerio de Defensa de Ucrania (HUR MO), Andriy Yusov, comentando los ataques de la mañana contra dos puentes en la zona de Chongar, dijo en el Canal 24 que “habrá más”.

Yusov dijo que se trata de un trabajo sistemático de las Fuerzas de Defensa, el Movimiento de Resistencia y la población local, que espera la liberación de los territorios ocupados.

Yusov añadió que será necesario analizar los acontecimientos que tienen lugar en los territorios temporalmente ocupados desde el punto de vista de la conveniencia militar después de su liberación.

Cabe señalar que los rusos utilizan Chongar para transferir equipo militar y armas desde Crimea para apoyar los esfuerzos de la guerra con Ucrania. Algunos propagandistas rusos afirman que hasta el 70% del tráfico y la carga militar pasa por esta ruta.

Hasta hace poco, esta ruta era relativamente segura. Después de todo, el puente de Chongar está situado a unos 128 kilómetros del punto más cercano de la línea de contacto, es decir, la orilla derecha de la región de Kherson. Así que a falta de una “mano larga” las Fuerzas Armadas Ucranianas no podrían haberlo alcanzado.

Vías De Comunicación De Crimea Con La Ucrania Continental

La península temporalmente ocupada de Crimea está conectada con la región de Jerson por tres carreteras principales: dos desde Armyansk en dirección a Kalanchak y Chaplynka, y una desde la zona de Dzhankoi a través de Chongar hacia la Ucrania continental.

También hay un puente ferroviario que cruza el estrecho de Chongar desde Dzhankoi hacia el pueblo de Syvash y la estación de ferrocarril del mismo nombre.

Los ocupantes también pueden utilizar la carretera Arabatska Strilka, que va hacia Henichesk, en la región de Kherson, para desplegar tropas y entregar equipo militar y armas.

Representantes de la administración de ocupación anunciaron en enero de 2013 la restauración del puente dañado al comienzo de la invasión rusa a gran escala, que conecta Arabatska Strilka con Genichesk.

Este puente fue volado por el ejército ucraniano en febrero de 2022 para impedir el paso de convoyes rusos.

Asimismo, en noviembre del año pasado, la Inteligencia de Defensa de Ucrania informó de que los rusos estaban utilizando activamente la carretera que atraviesa Arabatska Strilka entre Crimea y la región de Kherson.

Señalaron que esta carretera no se utilizó hasta el 24 de febrero de 2022, ya que había sido inutilizada.

Sin embargo, tras el inicio de la invasión rusa a gran escala, las unidades de ingeniería de los invasores restauraron el camino de tierra y los con ello las conexiones, lo que les permitió acortar la ruta desde la Crimea ocupada hasta Kherson y, posteriormente, hasta las regiones de Donetsk.

Cabe señalar que la carretera que atraviesa Chongar es actualmente la más conveniente para que los rusos transporten equipo militar a la región de Zaporizhzhia, donde actualmente se libran encarnizados combates. La destrucción o los daños en los puentes ferroviarios y de carretera complicarán la logística de los invasores en la dirección sur, donde las Fuerzas de Defensa de Ucrania están llevando a cabo actualmente operaciones ofensivas en las direcciones de Melitopol y Berdiansk.

¿Qué Puede Destruir Los Puentes a Crimea?

Tras los informes de daños en los puentes que cruzan el estrecho de Chongar, los rusos afirmaron que las estructuras habían sido alcanzadas por misiles de crucero Storm Shadow.

Los invasores publicaron una foto de los restos con inscripciones en inglés y números de serie y otras marcas.

Las imágenes de los daños en el puente autoviario en activo enseñadas por los rusos muestran una perforación transversal de la calzada y de la parte superior de la estructura de la infraestructura de transporte.

Las fotos también muestran algunos daños en el pilar del puente y fragmentos de hormigón cercanos. Sin embargo, es difícil determinar el alcance de los daños y si afectarán a la estabilidad de toda la estructura.

Cabe suponer que el pilar era el objetivo principal del ataque, si es que el puente fue alcanzado por un Storm Shadow. Estos misiles están diseñados para destruir objetos estáticos importantes, incluidos puentes y búnkeres. El misil tiene una ojiva doble: la primera carga perfora la capa exterior de hormigón mientras que la segunda carga penetra dentro del búnker y explota.

Las estructuras de hormigón, en especial los puentes, tienen un alto grado de supervivencia ante este tipo de ataques.

Así lo demostró la experiencia ucraniana de los ataques contra el puente Antonivskyi sobre el río Dnipro en Jersón, de gran importancia estratégica para el ejército de ocupación ruso.

Las AFU bombardearon durante varios meses (de julio a principios de noviembre de 2022), el puente con proyectiles de artillería de precisión y misiles del MLRS HIMARS.

Los constantes ataques hicieron el puente inservible para el equipo pesado. Por ello, los rusos intentaron construir un puente de barcazas en las cercanías. También utilizaron transbordadores y otras embarcaciones para transportar equipos y personal de una orilla a otra del Dnipro.

No obstante, no fue posible destruir completamente el puente, ni destrozar los soportes o derrumbar varias secciones de la calzada.

Al retirarse de Jerson en la noche del 11 de noviembre, los invasores rusos volaron parte del puente Antonivskyi.

Varios pilares y secciones del puente fueron destruidass: los rusos primero minaron y luego volaron la estructura.

¿Es posible Cortar El Camino a Crimea?

Puede llevar mucho tiempo destruir un puente con municiones de precisión hasta dejarlo completamente inutilizable.

Pero el puente Antonivsky no debe compararse directamente con el puente Chongar. Tienen parámetros técnicos completamente diferentes y diferencias de diseño.

Por lo tanto, es probable que se necesiten muchos menos ataques de precisión para destruir los puentes ferroviario y autoviario del estrecho de Chongar.

La ojiva altamente explosiva de los misiles guiados GMLRS, que disparan los sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes HIMARS M270 y M142, pesa unos 90 kilogramos, mientras que la ojiva del misil Storm Shadow pesa unos 450 kilogramos y está diseñada específicamente para penetrar refugios de hormigón.

Los puentes que cruzan el estrecho de Chongar están situados a más de 100 km de la actual línea del frente. Además de los misiles Storm Shadow, estos objetos también están dentro del alcance de los nuevos sistemas misiles guiados de precisión Vilkha-M, fabricados en Ucrania.

En marzo, Ivan Vinnyk, vicepresidente adjunto de la Asociación Nacional de la Industria de Defensa de Ucrania, declaró que los fabricantes planeaban modificar el Vilkha-M para aumentar su alcance a 150 km. Sin embargo, se negó a especificar cuándo podrían estar listos los misiles.

“Digamos que, con suerte, justo para la contraofensiva, que se espera que tenga lugar en el sur, hacia el Mar de Azov”, declaró al medio “The War Zone”.

Vinnyk añadió también que “las pruebas tendrán lugar en el campo de batalla”.

Las fuerzas ucranianas también podrían beneficiarse de los misiles balísticos tácticos ATACMS, que Estados Unidos se ha negado hasta ahora a suministrar a Ucrania, para destruir estos y otros objetivos de importancia estratégica para los agresores.

Sin embargo, cabe señalar que el Comité de Asuntos Exteriores de la Cámara de Representantes de Estados Unidos apoyó una resolución bipartidista en la que se pedía a la administración Biden que proporcionara a Ucrania estos misiles con un alcance de hasta 300 km.

El puente de Chongar es importante para el transporte de mercancías desde el territorio de Rusia a la Crimea ocupada a través del llamado “corredor terrestre” desde la región de Rostov de la Federación Rusa hasta la península ocupada, pasando por Melitopol.

Cabe señalar que, tras la explosión del puente de Crimea el año pasado, el flujo de mercancías de Rusia a Crimea se ha desplazado a las zonas temporalmente ocupadas de las regiones de Donetsk, Zaporizhzhia y Jerson.

Si el puente sobre Chongar fuera destruido o gravemente dañado, los rusos se verían obligados a utilizar únicamente las carreteras que atraviesan Kalanchak y Chaplynka, en la región ocupada de Jerson.

Estas carreteras están mucho más cerca de la línea del frente y pueden ser atacadas con sistemas de armas de largo alcance ucranianos, como los HIMARS.

Así, las Fuerzas de Defensa ucranianas podrán tomar el control por fuego no sólo de las rutas de movimiento del ejército de ocupación ruso, sino también de las rutas de suministro a Crimea.

Antes de la llegada de los misiles de crucero de largo alcance franco-británicos Storm Shadow a las Fuerzas Armadas ucranianas, estas rutas eran inalcanzables para los ataques y los rusos las consideraban líneas de retaguardia seguras.